凌晨的蕪湖，青年“大橋醫生”爬上百米高空

噓噓噓，清脆的口笛聲打破了夜的寂靜。子夜時分，在蕪湖長江三橋下，鐵路蕪湖工務段蕪湖長江三橋車間江北橋梁養修工區工長崔璨，正在進行班前點名并和同事們清點裝備，他們今晚的作業任務是鉆進三橋“肚子”，爬上距離江面百米的大橋主塔塔頂，檢查大橋斜拉索固定在主塔上的上錨頭。

“江面水汽較大，斜拉索錨頭和螺栓如果在沒有保護的狀態下容易生銹，降低使用壽命?！?0后工長崔璨說，工區每半年要對三橋兩座主塔的304個斜拉索錨頭和橋體上116萬顆高強度螺栓進行一次‘全身體檢’，發現錨頭裸露要盡快涂油，發現螺栓松動要及時擰緊并涂上防水油漆。

蕪湖長江三橋全長4810米，跨江主橋長1234.6米，是世界上首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋。北岸2#、南岸3#兩座主塔分別高155米和130.5米，崔璨和同事們要在封閉的檢查通道內沿著臺階一道道向上爬，每道臺階間距25厘米，最高需要爬過400道臺階?！白罾鄣臅r候是炎熱的夏天”，崔璨說，前幾天氣溫三十多度，大橋經過一天的暴曬直到凌晨“體溫”也居高不下，主塔檢查通道就像是蒸籠般悶熱難耐，還沒開始工作衣服就被汗水浸透了。

2011年，崔璨退伍進入鐵路工作，成為了一名鐵路橋梁檢修工。2020年參加大橋精調作業后選擇留守在這里，成為大橋的“專屬醫生”?！暗谝淮芜M入主塔的時候，我也被眼前的場景所震撼?！贝掼舱f，與地面近乎成90度的檢查通道，仰頭從下往上看去，截面積不足1平方米的通道像是通往無限遠處的夜空，21層作業臺越往上通道越窄，一層一層看不到盡頭。他說，每層作業臺有4個向下的上錨頭，每個錨頭有8個外置緊固螺栓和2個內置螺栓。由于作業臺空間狹小，每層只能容納2人配合完成作業。在錨頭防銹油脂完整，無需保養的情況下，1個作業組1個夜間天窗最多只能檢查2層。

每到一層作業臺，崔璨都會提醒同事系好安全繩，錨頭蓋一定要打開仔細檢查，每一處裸露塊都要涂上油脂，每一顆螺栓都要復擰，確保斜拉索安全可靠?！懊看翁齑包c結束，心里都倒排著剩余錨頭的檢查計劃，看著一趟趟高鐵列車飛快駛過自己檢查的大橋，我心里充滿了自豪感?！?/span>

大橋檢查作業需要有很好的體力，有恐高癥和幽閉恐懼癥的人，很難勝任這份工作?！肮^現有的15名職工中有10人是退伍軍人，平均年齡只有29歲?！贝掼舱f，單位為工區職工鋪設了塑膠籃球場，購買了動感單車和跑步機等健身器材，每天堅持鍛煉身體也是我們維護大橋運輸安全穩定的必修課。

人民城市人民建，人民城市為人民。在我市持續推出城市建設發展精品力作的道路上，有更多的“崔璨們”在各行各業踏實肯干、奮進拼搏，他們秉持精益求精的敬業態度，為這座美麗的城市揮灑汗水、貢獻力量，在“共建共享”中不斷提升人民群眾的獲得感、幸福感、自豪感。

全媒體記者 汪潛 通訊員 胡小東